工程機(jī)械行業(yè)：節(jié)能減排之路并不好走

         我國(guó)能源使用效率僅為美國(guó)的26.9%，日本的11.5%，是*自然資源浪費(fèi)zui嚴(yán)重的國(guó)家之一，而工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品是除汽車行業(yè)外的第二大使用行業(yè)，由于其排放密度大，排放指標(biāo)劣于汽車，因此對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。

我國(guó)是“世界上zui大的建筑工地”，工程建設(shè)帶動(dòng)著工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展。由于對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品排放要求一直比較寬松，使得市場(chǎng)上大量充斥著高排放的產(chǎn)品，已成為我國(guó)目前環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)，因此，業(yè)內(nèi)呼吁國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)走節(jié)能環(huán)保之路，我國(guó)節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械行業(yè)將面臨重要機(jī)遇。

與此同時(shí)，排污量也是****，而工程機(jī)械的排污量又是zui主要的。出于節(jié)能減排的目的，很多廠商決定使用廢棄再利用，顆粒物過(guò)濾法及選擇性催化復(fù)原法等，希望借此能夠在進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí)又能夠真正做到節(jié)能減排，然而這幾種方法都有各自的局限性，并不能從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械行業(yè)的節(jié)能減排目標(biāo)，工程機(jī)械行業(yè)排放之路困難重重。

盡管工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能減排之路并不好走，但是節(jié)能減排已是大勢(shì)所趨，工程機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持節(jié)能減排就是勝利。近日，一款治理柴油機(jī)尾氣處理的裝置問(wèn)世，這就是柴油機(jī)顆粒收集系統(tǒng)，這一裝置可有效清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物，即PM2.5，能夠很好的解決城市柴油機(jī)尾氣排放污染物的難題。這一系統(tǒng)的研發(fā)，將填補(bǔ)我國(guó)尾氣處理領(lǐng)域的空白，對(duì)節(jié)能減排尤其是治理空氣污染有非常重大的意義。盡管我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)*水平仍然有著很大的距離，但使用尾氣處理裝置清除機(jī)動(dòng)車尾氣的做法，雖然不能從根本上助力環(huán)保，但還是很有利于工程機(jī)械行業(yè)的節(jié)能減排。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年環(huán)保投資總額6000億元以上，同比增長(zhǎng)25%，是五年計(jì)劃中投資增速zui高的年度。2012年，在國(guó)家政策支持和市場(chǎng)需求雙重作用下，環(huán)保裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)率和利潤(rùn)率。2012年，進(jìn)入統(tǒng)計(jì)口徑的1063個(gè)環(huán)保裝備制造企業(yè)（包括環(huán)境保護(hù)設(shè)備制造和環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器儀表制造）工業(yè)生產(chǎn)總值和工業(yè)銷售產(chǎn)值分別是1913.79億元、1879.47億元，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)19.46%，工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)19.58%。

當(dāng)前，從我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展及其節(jié)能減排情況來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)提高排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排是能夠做到的。一個(gè)較高的排放標(biāo)準(zhǔn)需要輔以高技術(shù)含量的環(huán)保設(shè)備，而環(huán)保設(shè)備所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)便是非常關(guān)鍵的因素。就目前國(guó)產(chǎn)設(shè)備情況看，提高排放標(biāo)準(zhǔn)的難度并不是很大，然而發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格將會(huì)增加三成以上，這需要由用戶和生產(chǎn)商分擔(dān)，這在無(wú)形之中增加了額外的負(fù)擔(dān)和壓力。而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，使用新設(shè)備需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，同時(shí)會(huì)造成成本增加和資金回流困難。此外，現(xiàn)如今我國(guó)油料質(zhì)量相對(duì)較差，對(duì)其提出更高的排放要求顯然是不合理的。

走節(jié)能環(huán)保之路也是我國(guó)企業(yè)打破對(duì)外貿(mào)易壁壘的途徑。截止到去年，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品每年消耗油料的費(fèi)用高于全年工程機(jī)械的總產(chǎn)值。而目前美國(guó)、日本等市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻正不斷提高，在貿(mào)易壁壘設(shè)置中，排放標(biāo)準(zhǔn)的限制*。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，由于工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能減排難度大，較多受制于技術(shù)瓶頸等問(wèn)題，因此加大研發(fā)力度是解決這一現(xiàn)狀的有效途徑。

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，節(jié)能減排的環(huán)保之路不容樂(lè)觀，但環(huán)保已經(jīng)是全民共識(shí)，是大勢(shì)所趨。主要工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)在很多方面逐步實(shí)施節(jié)能減排，大力進(jìn)行產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)及技術(shù)革命，一些企業(yè)以節(jié)能減排為主題開(kāi)展一系列活動(dòng)，以提高用戶環(huán)保意識(shí)，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。